اشتباه رایج در روانکاری پلوس هنگام تعویض گردگیر
در فرآیند تعمیرات خودرو، تعویض گردگیر پلوس یکی از مراحل مهمی است که باید با دقت و رعایت اصول فنی انجام شود. با این حال، برخی تعمیرکاران در این بخش اشتباهاتی مرتکب می‌شوند که می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی در مجموعه پلوس و حتی گیربکس شود. یکی از این خطاهای رایج، استفاده بیش از حد از گریس داخل گردگیر پلوس است.
گریس اضافی، دشمن عملکرد صحیح پلوس
در زمان تعویض گردگیر، برخی تعمیرکاران بدون محاسبه دقیق، فضای داخلی گردگیر و پلوس را کاملاً از گریس پر می‌کنند. این کار نه تنها کمکی به بهبود عملکرد نمی‌کند، بلکه باعث اختلال در گردش مناسب گریس و ایجاد فشار در فضای داخلی می‌شود. نتیجه چنین رفتاری، مواردی نظیر موارد زیر خواهد بود:
- نشت گریس از محل بست‌ها
- پاره شدن گردگیر از نواحی دیگر به دلیل فشار داخلی
- کاهش عمر قطعات داخلی پلوس
در حقیقت، فضای داخل گردگیر باید به گونه‌ای طراحی شود که امکان توزیع روان گریس در حین چرخش وجود داشته باشد؛ پر کردن کامل آن، مانعی جدی برای این فرایند محسوب می‌شود.
میزان صحیح گریس‌کاری چقدر است؟
مطابق با تجربیات متخصصان فنی، مقدار مناسب گریس برای هر پلوس بین ۷۰ تا ۱۰۰ گرم است. این مقدار می‌تواند بسته به مدل خودرو و اندازه گردگیر کمی تغییر کند، اما به هیچ وجه نباید تا پر شدن کامل فضای داخلی ادامه یابد.
پوشاندن عیب با گریس، راهکار نیست
برخی تعمیرکاران صدای پلوس یا لقی آن را که ممکن است ناشی از خرابی داخلی باشد، به‌جای بررسی و تعمیر اصولی، با تزریق بیش از اندازه گریس پنهان می‌کنند. در واقع با این کار فقط علائم ظاهری مشکل را مخفی می‌کنند در حالی که مشکل اصلی همچنان باقی‌ست و ممکن است در آینده هزینه‌های سنگین‌تری را به همراه داشته باشد.
تعمیر اصولی، نیازمند درک دقیق عملکرد قطعات است
نکته کلیدی در نگهداری و تعمیر خودرو این است که هر قطعه‌ای نیاز به رسیدگی طبق اصول خودش دارد. پر کردن بیش از حد گریس نه تنها به بهبود شرایط کمک نمی‌کند بلکه زمینه‌ساز خرابی‌های جدید می‌شود. توصیه می‌شود هنگام تعویض گردگیر پلوس، از خدمات تعمیرکارانی استفاده شود که دانش فنی لازم و تجربه عملی در این زمینه دارند تا از بروز مشکلات بعدی جلوگیری شود.